Funkcja automatycznego biegu jałowego ładowarki kołowej JCB 437 przywraca prędkość obrotową silnika do 700 obr./min. po 30 sekundach bezczynności. Tryb Eco ogranicza prędkość obrotową silnika do 1800 obr./min. w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Wydajność pozostaje jednak olbrzymia.

Hydrauliczny wentylator chłodzący automatycznie reaguje na temperaturę otoczenia i dostosowuje prędkość obrotową wentylatora, aby zoptymalizować zużycie energii i zmniejszyć zużycie paliwa. Dodatkową zaletą tego rozwiązania jest niższy poziom hałasu.

Nasza 5-biegowa skrzynia biegów z blokadą momentu obrotowego zapewnia 100% sprawności na biegach od 2 do 5, co zapewnia lepsze zużycie paliwa w tej ładowarce kołowej. Bliższe przełożenia skrzyni biegów zapewniają niższą prędkość obrotową silnika na każdym biegu.

Hamowanie prędkością koła oznacza, że hamulce obracają się z taką samą prędkością jak koła, co przyczynia się do redukcji ciepła i oporu, a także zwiększa ekonomiczność. Suwak zaworu Unloader w bloku zaworowym sprawia, że ramiona obniżają się pod wpływem grawitacji, co przekłada się na większą wydajność.

Innowacyjne pompy JCB o zmiennym przemieszczeniu zasilają blok zaworowy wykrywający ładunek, który zużywa energię tylko na żądanie, zapewniając precyzyjne i wydajne sterowanie ładowarką.

Zawieszenie JCB Smoothride redukuje wstrząsy ładunku, a tym samym zmniejsza rozlewanie się materiału i naprężenia strukturalne, co z kolei przekłada się na lepszy komfort operatora. Za pomocą nowoczesnych elementów sterowania Command Plus prędkość jazdy można regulować od wewnątrz kabiny.

W nowej ładowarce kołowej JCB 437 można łatwo dostać się do silnika za pomocą dużej, automatycznie otwieranej maski jednoczęściowej.

Dostęp do zbiorników oleju napędowego i DEF jest równie łatwy dzięki zamykanej kratce z tyłu maszyny.

Filtry grzewcze i wentylacyjne są wygodnie umieszczone za zewnętrznym panelem dostępowym. Kontrolę poziomu płynu spryskiwacza, oleju silnikowego i płynu chłodzącego można przeprowadzać siedząc w kabinie, a wszystkie inne rutynowe kontrole i punkty smarowania znajdują się na poziomie podłoża.

Cyklonowy filtr wstępny wentylatora silnika zapewnia czterokrotnie większą wydajność niż standardowy filtr powietrza. Jest to system o dłuższej żywotności, z mniejszą ilością podzespołów i wyższą wydajnością, który lepiej chroni silnik.

Większość silników Tier 4 Final/Stage IV wykorzystuje filtr cząstek stałych (DPF), którego wymiana może pochłonąć wiele pieniędzy i czasu. Zastosowany tutaj silnik Cummins nie wymaga filtra DPF, co zmniejsza jego koszty serwisowania i eksploatacji.

Dzięki zastosowaniu najlepszych komponentów w ładowarce kołowej JCB 437 (silnik Cummins, przekładnie i osie ZF, pompy Rexroth i bloki zaworowe Parker) długa żywotność to teraz standard.

Wydajna hydraulika z dwiema pompami tłokowymi o zmiennym przemieszczeniu umożliwia wysoką cyrkulację, której prędkość wynosi 264 l/min, co zapewnia krótki czas cyklu i doskonałe możliwości wielofunkcyjne w ładowarce kołowej JCB 437.

6,7-litrowy silnik Cummins QSB osiąga maksymalną moc (136KW) i szczytowy moment obrotowy (841Nm) przy niskich obrotach, co zapewnia doskonały czas reakcji. Turbosprężarka o zmiennej geometrii zapewnia zwiększoną wydajność przy niskiej prędkości obrotowej silnika, skracając czas cyklu i zwiększając siłę pociągową.

Wybierz jedną z trzech osi:

› Ze standardowymi mechanizmami różnicowymi do pracy na twardym podłożu.

› Z mechanizmami różnicowymi o ograniczonym poślizgu do pracy na błotnistym terenie o zmniejszonej trakcji.

› Z otwartymi mechanizmami różnicowymi z automatyczną blokadą dyferencjału przedniej osi do pracy w różnych warunkach.

Nie musisz tracić czasu i pieniędzy na wymianę filtrów cząstek stałych (DPF) w tej ładowarce. Jej silnik spełnia normy Tier 4 Final/Stage IV, wykorzystując wyłącznie recyrkulację spalin (EGR) i selektywną redukcję katalityczną (SCR). Poprawia to również zużycie paliwa.

Dzięki możliwości wyboru zaczepów ramion ładowarki, operatorzy mogą ograniczać wysokość ramion ładowarki, powracać do funkcji kopania i funkcji ciągłych. Dzięki temu ładowarka kołowa może poszczycić się zwiększonym bezpieczeństwem i produktywnością.

Innowacyjne elektroniczne zarządzanie pozwala na stopniowe wyłączanie sprzęgła, zapewniając wydajną i produktywną kontrolę ładowarki. Funkcja ta kontroluje siłę pociągową poprzez przekładnie, przekierowując maksymalną moc do hydrauliki ładowarki, zmniejszając równocześnie zużycie hamulców oraz paliwa.

Przegub ładowarki kołowej JCB 437 posiada wytrzymałą skrzynię i sworzeń centralny oraz ponadwymiarową tuleję, a także łożyska stożkowe dwurzędowe na przegubach skrzyni dolnej. Zestaw ten pozwala z łatwością znosić obciążenia pionowe i poziome.

Analiza elementów skończonych, jak również szeroko zakrojone testy wytrzymałościowe i trwałościowe maszyn zapewniają najwyższą wytrzymałość i trwałość konstrukcji. Testy zimnokomorowe gwarantują wydajność rozruchu w temperaturach do -20 °C.

Techniki precyzyjnej obróbki JCB zapewniają wysokie tolerancje i dokładne umiejscowienie sworzni i tulei. Najnowocześniejsze procesy produkcyjne, takie jak obróbka maszynowa, precyzyjna technologia malowania i innowacyjne techniki montażu pozwalają osiągać najwyższy poziom jakości całej konstrukcji.

Masywna tylna przeciwwaga odlewana chroni tylną część ładowarki kołowej JCB 437 (łącznie z tylnymi światłami i pakietem chłodzącym) przed uszkodzeniem. Węże są starannie poprowadzone i zamocowane przez przegub, z dala od miejsc przygniecenia.

Nowe przednie podwozie jest bardziej wytrzymałe niż kiedykolwiek. Zostało ono wzmocnione dodatkowymi żebrami i wspornikami, aby zapewnić maksymalną żywotność. Dodatkową ochronę zapewniają odporne na uderzenia krawędzie i wykończenia błotników.

Ta ładowarka kołowa posiada zintegrowane stalowe zbiorniki płynów, które zapewniają najwyższą ochronę przed wyciekami: jest to o wiele lepsze rozwiązanie niż zbiorniki z tworzyw sztucznych, które są używane przez niektórych konkurentów.

Konstrukcja ROPS na ładowarce kołowej 437 została specjalnie przeprojektowana. Słupki mają teraz tę samą szerokość, co tył kabiny, dzięki czemu wnętrze jest przestronniejsze, a przód jest wyposażony w panoramiczną szybę. Przełączniki i dodatkowe elementy sterujące znajdują się teraz na prawym słupku.

Do nawigacji po menu obsługi służą dwa kolorowe ekrany LCD, z których jeden może pełnić rolę monitora opcjonalnej kamery cofania. Korzystanie z prostego, dedykowanego interfejsu menu JCB jest łatwe dzięki intuicyjnemu opcjonalnemu kontrolerowi obrotowemu.

Standardowo ładowarka JCB 437 wyposażona jest w podgrzewane lusterka zewnętrzne, które można elektronicznie regulować od wewnątrz kabiny. Dostępne są również lusterka wypukłe, które zapewniają jak najlepsze pole widzenia.

Całkowicie nowy system odpowietrzania wyposażony jest w dziewięć wylotów odmgławiających i sześć nawiewów dla operatora, co zapewnia stałą widoczność i komfort operatora. W systemie tym ograniczono również poziom hałasu.

Wszystkie elementy sterujące zamontowane są na siedzeniu, poruszają się nawet wraz z amortyzacją siedzenia. Można również wybrać system sterowania, który najlepiej będzie pasował operatorom: wybierz pomiędzy konfiguracją jedno- lub wielodźwigniową, lecz każda z nich korzysta z elektrohydrauliki, aby uzyskać najwyższą precyzję.

Po szeroko zakrojonych badaniach nad ergonomią operatora, opracowaliśmy stanowisko sterowania, które oferuje bardzo optymalny układ sterowania dla wielu różnych sylwetek i rozmiarów kierowców.