Silnik Cummins QSB 6.7l tej kołowej ładowarki wytwarza ogromną moc 136kW (183KM) i maksymalny moment 841Nm przy zaledwie 1500 obr/min, zapewniając doskonałą reakcję. Ta jednostka spełnia normy T4F / IV bez filtra cząstek stałych (DPF).

Czasy cykli w JCB 419S są krótkie: turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek zapewnia zwiększone osiągi przy niskich obrotach silnika, a wydajna pojedyncza tłoczkowa pompa hydrauliczna o zmiennej wydajności daje znaczący przepływ 180 l/min.

Opcjonalny szybkosprzęg JCB w naszych ładowarkach kołowych ułatwia i przyspiesza wymianę osprzętu. Szybkosprzęg jest przewidziany także do obsługi urządzeń z rynku wtórnego.

Ramię typu HT – duży moment – w JCB 419S zapewnia wybór podnoszenia równoległego lub nierównoległego i doskonałą widoczność strony ładowarki – idealne dla pracy z wieloma osprzętami. Wybierając ramię HT do wysokiego podnoszenia możesz wykonywać tą ładowarką prace na wysokości (kosze samowyładowcze, załadunek ciężarówki i rozsiewacza ).

Aby zapewnić optymalne czasy cykli i efektywność (przyspieszenia, pokonywanie wzniesień, jazda po drogach) nasza wyjątkowa sześciobiegowa skrzynia biegów umożliwia blokowanie konwertera momentu na każdym biegu.

Innowacyjny elektroniczny system zarządzania JCB może odłączyć napęd przy pomocy pedału hamulca, by umożliwić efektywną, wydajną pracę ładowarki. Ta funkcja kontroluje trakcję przez skrzynię biegów i przekierowuje maksymalną moc do hydrauliki ładowarki, ponadto obniża zużycie hamulców głównych i zużycie paliwa.

Ładowarka kołowa JCB 419S została opracowana od podstaw, by odnosić sukcesy w rolnictwie. Wysoki stosunek mocy do masy i osie LSD są doskonale dobrane do prac rolnych.

W maszynach JCB 419 funkcja automatycznego powrotu do wolnych obrotów (Automatic Idle) powoduje powrót po 30 sekundach braku aktywności silnika do 750 obr/min. Inna funkcja, Eco Mode ogranicza prędkość silnika do 1800 obr/min dla oszczędności paliwa. W każdym przypadku, produktywność pozostaje rewelacyjna.

Blokowanie konwertera momentu sześciobiegowej skrzyni biegów w tej kołowej ładowarce oznacza możliwość korzystania ze 100% sprawności na każdym biegu. Krótsze przełożenia oznaczają mniejsze obroty silnika na każdym biegu dla podniesienia osiągów i obniżenia zużycia paliwa, a także dla większej siły pchania.

W JCB 419S hydrauliczny wentylator chłodzenia automatycznie reaguje na temperaturę otoczenia i dostosowuje swą prędkość tak, by optymalizować chłodzenie, obniżyć zużycie paliwa i poziom hałasu. Innowacyjne pompy JCB o zmiennej wydajności zasilają czuły na obciążenie blok zaworów, który pobiera moc tylko w razie zapotrzebowania, zapewniając precyzyjną, efektywną kontrolę. Przy braku obciążenia zawory sterujące opuszczają ramiona korzystając z siły grawitacji zamiast hydraulicznej, obniżając w ten sposób zużycie paliwa.

Nasz obwód wysypu ze zwrotem energii poprawia czasy cykli. Zwiększa też oszczędność paliwa poprzez obniżony pobór mocy hydraulicznej. Hamulce typu „high back-off” obniżają opory tarcia podczas jazdy po drogach i przy przeładunkach, zwiększając oszczędność paliwa.

System amortyzacji łyżki JCB Smoothride ogranicza obciążenia udarowe, zmniejsza rozsypywanie materiału i obniża naprężenia konstrukcyjne oraz podnosi komfort operatora. Prędkość powodująca załączenie systemu jest ustawiana z kabiny przy pomocy najnowocześniejszego sterowania Command Plus.

W kołowych ładowarkach 419S została przeprojektowana struktura ROPS / FOPS. Szerokość słupków „A” jest taka sama jak z tyłu maszyny, co powiększa wnętrze kabiny i panoramiczną przednią szybę. Przełączniki i elementy sterowania obwodów dodatkowych są teraz na prawym słupku A.

Są dwa kolorowe ekrany LCD, służące do nawigacji po roboczych menu. Jeden z nich może wyświetlać obraz z tylnej kamery. Twój prosty, specjalnie zaprojektowany interfejs JCB jest łatwy i intuicyjny w obsłudze dzięki opcyjnemu pokrętłu sterującemu.

Do standardowego wyposażenia kołowej ładowarki JCB 419S należą podgrzewane zewnętrzne lusterka, które można elektronicznie ustawiać z kabiny.

Całkowicie nowy system wentylacji ma dziewięć nawiewów odmgławiających i sześć wentylacyjnych do zapewnienia widoczności i komfortu operatora w każdej sytuacji. Poza tym system działa cicho.

Wszystkie urządzenia sterowania są montowane w siedzeniu, poruszając się wraz z zawieszonym siedzeniem. Możesz wybrać system sterowania najlepszy dla Twoich operatorów: jednodźwigniowy joystick lub wersję wielodźwigniową, w obu przypadkach z funkcjami elektrohydraulicznymi zapewniającymi wyjątkową precyzję.

Po szeroko zakrojonych badaniach ergonomicznych środowiska operatora opracowaliśmy system „Command Driving Position”, który zapewnia optymalne rozmieszczenie elementów kontrolnych, uwzględniając różnorodność budowy ciała kierowców.

Dzięki dużej, jednoczęściowej masce dostęp do silnika w nowej ładowarce kołowej JCB 419S jest łatwy. Podobnie łatwo dotrzeć do zbiornika DEF od tyłu maszyny.

Elektroniczny system monitorowania maszyny informuje o stanie maszyny i wysyła na bieżąco ostrzeżenia, chroniąc zarówno maszynę 419S jak i operatora.

Opcjonalny zestaw automatycznego smarowania sprawia, że maszyna sama będzie wykonywać niezbędne smarowanie, a szerokokanałowy blok chłodzenia i programowalny nawrotny wentylator zapewni skuteczność chłodzenia w środowiskach, gdzie występuje dużo lotnych zanieczyszczeń.

Dzięki zastosowaniu doskonałych komponentów , takich jak silnik Cummins, skrzynia biegów i osie ZF, pompa Rexroth oraz blok zaworów Husco zapewniono maszynie JCB 419S wyjątkową żywotność.

Układ hamulcowy tej maszyny jest niemal bezobsługowy, dzięki dwuobwodowym wielotarczowym hamulcom hydraulicznym w kąpieli olejowej.

Większość silników Tier 4 Final / Stage IV używa filtrów cząstek stałych (DPF), kosztownych i czasochłonnych w razie wymiany. Silnik Cmmins nie ma filtra DPF, co obniża koszty serwisowania i eksploatacji.

W nowej ładowarce kołowej JCB 419S dla poprawy widoczności zainstalowano z przodu słupków A podgrzewane lusterka wsteczne. Lusterka wewnętrzne wraz z kamerą tylną zapewniają doskonałą widoczność wokół całej maszyny.
Schodki wejściowe są nachylone, równo rozmieszczone i uzupełnione dobrze rozmieszczonymi uchwytami tak, by zapewnić bezpieczny dostęp do maszyny.
Antypoślizgowe chodniki i dodatkowe opcjonalne uchwyty dla rąk zapewniają operatorom bezpieczne wspinanie się na maszynę.

Silniki wyposażone w DPF mogą być narażone na zagrożenie pożarem, w związku z dużą ilością ciepła powstającego w trybie regeneracji filtra. Nowa maszyna 419S nie używa DPF, zatem to zagrożenie jej nie dotyczy.

Kabina jest montowana na amortyzatorach, spełnia standardy ROPS / FOPS i chroni przed kurzem dzięki nadciśnieniu. Możesz wybrać filtrację powietrza otoczenia lub recyrkulacyjne filtry węglowe.