Codzienne kontrole oraz smarowanie przeprowadza się łatwo z poziomu podłoża. Wszystkie filtry (oleju silnikowego, paliwa, układu przenoszenia napędu, oleju hydraulicznego i powietrza) znajdują się obok siebie, również w celu szybszego wykonywania prac serwisowych.

Filtr powietrza ma konstrukcję cyklonową, powodującą wyrzucanie pyłu i zanieczyszczeń stałych przez siłę odśrodkową, co daje w efekcie czystsze powietrze i większą trwałością filtru powietrza.

Zbiornik hydrauliczny w nowym wózku widłowym JCB do pracy na nierównym terenie jest łatwo dostępny i może być napełniany z poziomu podłoża. To samo dotyczy zbiornika paliwa, który również ma zintegrowany filtr wstępny dla zabezpieczenia przed zanieczyszczonym paliwem.

Dzięki cylindrom ze wspomaganiem pneumatycznym otwieranie maski wózka widłowego JCB jest łatwe, a duża, szeroka wnęka serwisowa zapewnia dobry dostęp do obydwu stron silnika.

Chociaż większość silników spełniających warunki Tier 4 Final wymaga przetwarzania spalin, takiego jak filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych (DPF – Diesel Particulate Filter) czy selektywna redukcja katalityczna (SCR – selective catalytic reduction), EcoMAX tego nie potrzebuje; oznacza to, że użytkownik nie musi się martwić o kosztowne, odporne na wysoką temperaturę oleje smarowe, ani o utrzymywanie odpowiedniego poziomu płynu AdBlue.

Aby nasze podnośniki widłowe do pracy na nierównym terenie były produktywne, minimalizujemy czas przestoju jak tylko jest to możliwe; dlatego przerwy pomiędzy pracami serwisowymi są długie.

JCB LiveLink oferuje takie korzyści jak dane w czasie rzeczywistym pozwalające użytkownikowi na zdalne kontrolowanie i zarządzanie maszynami. Można również kontrolować wszelkie problemy i uzyskać ich szybkie rozwiązanie przez odpowiedniego przedstawiciela handlowego JCB, zwiększając wydajność w ciągu całego dnia roboczego.

Silnik EcoMAX o pojemności 4.4 litra, zgodny z T4 Final, w wózku widłowym JCB do pracy na nierównym terenie wytwarza moc szczytową (74KM/55kW) oraz moment obrotowy (400Nm) już przy 1200 obr./min. zapewniając doskonałą reakcję.

Ustalona geometria turbosprężarki dodatkowo poprawia osiągi przy niskiej prędkości obrotowej, zwiększając moc oraz siłę pociągową.

Użytkownik może precyzyjnie dostosować wózek widłowy JCB do dowolnego zastosowania oraz terenu. Udźwig maszyny typu 926 wynosi 2600kg; opony są dostępne o większej średnicy trakcyjne oraz przemysłowe; długie widły do palet 1067mm albo 1200mm; również napęd na dwa albo cztery koła.

Oferujemy opcjonalny układ pomocniczy masztu, jedno- lub dwustronnego działania; udostępnia on szeroki wachlarz opcji zwiększających wydajność. A ponieważ różne zastosowania wymagają różnych rozmiarów masztu, można określić następujące warianty: 3.6, 4.5 lub 5.5.

W wózkach widłowych JCB występują dwie opcje podwozia: Klasy IIIB ITA, lub podwozie prętowe (Bar).

Jako część Strategii Pionowej Integracji JCB, budujemy silnik, układ przenoszenia napędu, suwaki hydrauliczne oraz kabinę każdego wózka przeznaczonego do pracy na nierównym terenie w taki sposób, że elementy te będą pracowały w perfekcyjnej harmonii. Końcowy efekt to minimum kompromisu i optymalna wydajność.

Zamontowany na lewej kolumnie układ zmiany kierunku pozwala operatorowi na szybką i łatwą kontrolę kierunku, z kolei hamulce ze wspomaganiem na wszystkich kołach zapewniają płynne i czułe hamowanie (drugie z wymienionych jest standardem w maszynie typu 940).

Duża, przestronna kabina wózka posiada uchwyty z prawej i lewej strony oraz szeroko otwierające się drzwi. Montowana w standardzie barwiona szyba odbijaja 30% energii słonecznej, a nowy 3-prędkościowy wentylator grzejnika pomaga w bardziej efektywnym usuwaniu zamglenia/lodu z przedniej szyby.

W celu zapewnienia komfortu podczas całodziennej pracy, oferujemy opcje zawieszenia zwykłego jak i zawieszenia pneumatycznego fotela, które można dostosować do różnych wymagań operatora lub zadań. Podczas podnoszenia lub rozmieszczania ładunków, nasze opcjonalne podwozie z przesunięciem bocznym jeszcze bardziej ułatwia pracę.

Poziom hałasu wewnątrz kabiny został zredukowany. Nowe podświetlane i laserowo znakowane przełączniki ułatwiają rozpoznawanie oraz widoczność w nocy, a proste dźwigniowe urządzenia sterujące zapewniają pełną kontrolę nad masztem i funkcjami pomocniczymi.

Widoczność jest znakomita dzięki prostym szybom, składanym do tyłu tylnym drzwiom, niskiej masce, wysokiej pozycji montażowej kabiny, dużej osłonie sufitu, zwartej sekcji zewnętrznego masztu, oraz dużej przedniej i tylnej szybie. Opcjonalne przednie i tylne światła robocze zapewniają maksymalną widoczność.

Wózki widłowe JCB do pracy na nierównym terenie są sprzedawane na całym świecie, dlatego oferujemy wybór kabiny (z klimatyzacją lub bez) lub osłony w celu dostosowania do różnych warunków.

Jednoczęściowe, całkowicie spawane podwozie podnośnika widłowego JCB maksymalizuje wytrzymałość i minimalizuje ciężar.

Jak każda maszyna JCB, nasze podnośniki widłowe do pracy na nierównym terenie przechodzą surowe testy.

Nasza nowa większa pompa hydrauliczna o dużym przepływie przetwarza moc wózka widłowego w celu zwiększenia efektywności; czasy cykli są do 51% krótsze.

Nowy silnik EcoMAX firmy JCB o mocy 55kW i dużym momencie obrotowym maksymalizuje zarówno wydajność jak i sprawność. Co więcej, EcoMAX nie potrzebuje przetwarzania spalin, więc kosztowne odporne na wysoką temperaturę oleje smarowe oraz AdBlue nie są potrzebne; dzięki temu użytkownik oszczędza na kosztach serwisowania.

Każdy wózek widłowy firmy JCB przeznaczony do pracy w nierównym terenie i posiadający napęd na cztery koła (4WD) może zostać przełączony na napęd na dwa koła (2WD) za pomocą przełącznika, powodując zmniejszenie zużycia paliwa oraz zużycia opon gdy tylko napęd na cztery koła nie jest potrzebny – na przykład podczas jazdy po drodze.